Дирижабли в России: кто и зачем создает воздушный флот

◽️◽️◽️◽️◽️ Кто и зачем создает в России флот дирижаблей?

Правительство включило развитие грузовых и пассажирских дирижаблей в концепцию развития транспорта до 2036 года. Казалось бы, эра цеппелинов закончилась в 1930-х с катастрофами «Гинденбурга» и «СССР-В6». Но сегодня технологии шагнули вперед — вместо горючего водорода безопасный гелий, а оболочки делают из сверхпрочных синтетических материалов. Это, вкупе с современными системами управления и навигации, значительно повышает безопасность и надежность летательных аппаратов данного типа.

Главные плюсы дирижаблей — дешевизна, огромная грузоподъемность и возможность садиться где угодно. Они могут перевозить крупногабаритные грузы, которые сложно доставить другими способами, например, оборудование для нефтегазовых месторождений или строительные материалы в отдаленные районы. Возможность посадки на неподготовленные площадки делает их идеальным решением для труднодоступных областей, где нет аэродромов или дорог. Минусы — метеозависимость и низкая скорость. Поэтому, как поясняют эксперты, они не заменят самолеты, но займут свою нишу: доставка грузов в труднодоступные районы, туристические прогулки, мониторинг. Например, дирижабли могут использоваться для патрулирования лесов, контроля за линиями электропередач или проведения научных исследований в труднодоступных локациях.

В России уже есть действующие прототипы. Компания Aeronova тестирует дирижабли NOVA-1 и AEROLET-01, а к лету выпустит NOVA-2 — аэротакси на полтонны груза. NOVA-1 и AEROLET-01, уже прошедшие испытания, демонстрируют потенциал для различных применений, включая перевозку пассажиров и грузов на короткие расстояния. NOVA-2, разработанный как аэротакси, нацелен на обеспечение быстрой и удобной доставки небольших грузов в городских условиях и труднодоступных районах. В перспективе — 35-тонные машины для снабжения поселков в Якутии и даже перевозки ступеней ракет на космодром Восточный. Планируется, что более крупные дирижабли будут способны перевозить значительные объемы грузов, что сделает их экономически выгодными для снабжения удаленных населенных пунктов и промышленных объектов. Перевозка ступеней ракет на космодром Восточный – еще один пример инновационного применения дирижаблей, позволяющий оптимизировать логистику и снизить затраты.

Технология производства дирижаблей претерпела значительные изменения. Современные дирижабли строятся с использованием композитных материалов, таких как углеродное волокно и кевлар, что обеспечивает высокую прочность и легкость конструкции. Гелий, используемый в качестве подъемного газа, является инертным и безопасным, в отличие от горючего водорода, использовавшегося в прошлом. Системы управления и навигации включают в себя GPS, инерциальные навигационные системы и автоматические системы управления полетом, обеспечивающие высокую точность и безопасность полетов. Эти системы позволяют дирижаблям летать в сложных погодных условиях и обеспечивают автоматическую посадку и взлет.

Преимущества дирижаблей перед дронами заключаются в их большей грузоподъемности и дальности полета. Дроны, как правило, ограничены в размере и грузоподъемности, что делает их менее подходящими для перевозки больших грузов или на дальние расстояния. Дирижабли, напротив, могут перевозить десятки тонн грузов и преодолевать тысячи километров. Кроме того, дирижабли обладают большей автономностью полета, что позволяет им выполнять задачи, требующие длительного пребывания в воздухе.

Вопрос о устойчивости дирижаблей к ураганам решается за счет конструктивных особенностей и метеорологического прогнозирования. Современные дирижабли разрабатываются с учетом ветровых нагрузок, имеют усиленную конструкцию оболочки и системы стабилизации. Кроме того, перед полетом проводится тщательный анализ погодных условий, и при приближении урагана дирижабль может быть пришвартован к специальной стоянке или спущен на землю. Также, дирижабли могут маневрировать в воздухе, избегая сильных ветров.

Как создаются эти аппараты, чем они лучше дронов и почему их не сдует ураганом — читайте в материале «Российской газеты».

Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в | Читать нас в MAX