Тарифы на грузоперевозки вырастут. Чего ждать покупателям в магазинах?
Стоимость перевозки товаров по России в следующем году вырастет на 15-18%. Новые правила, цифровизация и рост налогов стремительного увеличивают себестоимость логистических услуг, и логистическим компаниям придется реагировать. Это повышение связано с комплексом факторов, включая увеличение тарифов на топливо, рост стоимости обслуживания транспортных средств, необходимость соблюдения новых экологических стандартов и внедрение цифровых систем управления логистикой. Кроме того, наблюдается дефицит водителей, что также влияет на стоимость услуг. Логистические компании, сталкиваясь с возросшими издержками, вынуждены перекладывать часть этих затрат на потребителей.
Что это значит для покупателя?
- Первая волна подорожания ударит по магазинам только через полгода. Это связано с тем, что логистические контракты заключаются на определенный период времени, и новые тарифы начнут применяться постепенно, по мере истечения сроков текущих договоров. Также необходимо время для адаптации поставщиков и розничных сетей к новым условиям.
- Не все и не сразу: Дорогая техника почти не подорожает (логистика в ее цене — считанные проценты). В случае с дорогостоящей электроникой, бытовой техникой или ювелирными изделиями, доля затрат на логистику в конечной цене товара относительно невелика. Поэтому даже значительное увеличение стоимости перевозки не окажет существенного влияния на розничные цены.
- А вот продукты — да: Себестоимость перевозки картофеля или гречки на дальние расстояния может быть выше стоимости самого товара. Эксперты прогнозируют рост цен на товары первой необходимости на 1-3%. Продукты питания, особенно те, которые перевозятся на большие расстояния и имеют низкую стоимость за единицу, будут наиболее подвержены влиянию роста тарифов. Например, доставка овощей из южных регионов в северные может значительно увеличить их стоимость в розничных сетях. Аналогичная ситуация с зерновыми культурами и другими базовыми продуктами. Рост цен на эти товары окажет наибольшее влияние на потребителей с низким уровнем дохода.
Есть ли плюсы?
Эксперты уверены, что есть. Цифровизация и жесткий контроль выдавят с рынка «серые» схемы и некачественный импорт. Внедрение цифровых систем отслеживания грузов, электронный документооборот и автоматизация процессов повышают прозрачность логистических операций. Это позволит бороться с нелегальными перевозками, контрабандой и недобросовестными поставщиками. Ужесточение контроля за качеством импортируемых товаров, в свою очередь, будет способствовать повышению безопасности и улучшению качества продукции на российском рынке. Борьба с «серыми» схемами также приведет к увеличению налоговых поступлений в бюджет, что может быть использовано для финансирования социальных программ.
Ударит ли это по кошелькам? В краткосрочной перспективе — да. Повышение цен на товары первой необходимости, безусловно, скажется на бюджете домохозяйств. Особенно это будет ощутимо для семей с низким уровнем дохода. Однако, следует учитывать, что рост цен будет постепенным и не таким значительным, как может показаться на первый взгляд.
Но ударит ли это по благосостоянию и здоровью нации? Я уверена, что нет. Наоборот, это инвестиция в качество и безопасность, — считает председатель подкомитета по таможенной логистике «Деловой России» Эльвира Кускова. В долгосрочной перспективе, цифровизация и жесткий контроль в логистике приведут к улучшению качества товаров, снижению рисков для здоровья и безопасности потребителей. Кроме того, повышение прозрачности и эффективности логистических процессов будет способствовать развитию экономики в целом. Инвестиции в инфраструктуру, например, строительство новых складов и модернизацию транспортных сетей, также положительно скажутся на долгосрочной перспективе. Рост конкуренции на рынке логистических услуг может привести к снижению цен в будущем, когда компании адаптируются к новым условиям.
Подробнее — в нашем материале: https://casinobonusfreebest.site/
Фото: РИА Новости
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX
About the Author
