Строительный мусор как альтернатива для дорог в Саратовской области
В Саратовской области было выдвинуто предложение использовать строительные отходы для отсыпки дорожного полотна. Инициатором выступил министр дорожного хозяйства Фёдор Котельников на одном из совещаний. По его словам, после проведения работ по сносу зданий и благоустройству территорий образуется значительное количество строительных отходов. Министр предложил применять эти материалы для укрепления проезжей части на сельских дорогах, которые в настоящее время имеют грунтовое покрытие.
По мнению министра, такой подход позволит существенно сократить расходы бюджета, поскольку строительство полноценных дорог в малонаселенных районах часто оказывается нерентабельным. Фёдор Котельников подчеркнул необходимость детальной проработки данного вопроса с точки зрения законодательства и экологической безопасности.
«На сегодняшний день мы имеем такую ситуацию, что после сноса объектов, после благоустройства территорий, остаются огромные объемы строительных отходов. Мы предлагаем эти отходы использовать для отсыпки проезжей части на сельских дорогах, которые у нас на сегодняшний день представляют собой грунтовые дороги», — пояснил Фёдор Котельников. Он добавил, что такая мера позволит не только оптимизировать расходы, но и решить проблему утилизации строительных отходов, которые в настоящее время требуют значительных затрат на транспортировку и захоронение.
Министр подчеркнул, что подобное решение имеет ряд преимуществ. Во-первых, это существенная экономия бюджетных средств. Строительство новых дорог с нуля, особенно в отдаленных и малонаселенных районах, зачастую является экономически нецелесообразным. Использование вторичных материалов для укрепления существующих грунтовых дорог может значительно снизить затраты на их содержание и ремонт. Во-вторых, это решение проблемы утилизации строительного мусора. Вместо того чтобы тратить средства на его вывоз и захоронение, отходы будут получать вторую жизнь, выполняя полезную функцию. Это также соответствует принципам циркулярной экономики и снижает нагрузку на полигоны.
«Надо проработать вопрос — и юридически, и по экологии — использования этих материалов. Сейчас они идут в качестве отходов. Это затраты и на транспортировку, и на утилизацию. Очень большие затраты», — подчеркнул Котельников. Он отметил, что перед внедрением этой инициативы необходимо провести тщательный анализ с точки зрения законодательства и экологической безопасности. Важно убедиться, что используемые материалы соответствуют необходимым нормам и не представляют угрозы для окружающей среды и здоровья граждан. Возможно, потребуется разработка специальных технических условий и регламентов для применения строительных отходов в дорожном строительстве.
Предполагается, что в качестве отсыпки могут использоваться такие материалы, как бой кирпича, бетон, асфальтобетонный крошка, а также другие продукты демонтажа зданий и сооружений, прошедшие соответствующую обработку и подготовку. Это может быть дробление, просеивание и сортировка для обеспечения необходимой фракционности и чистоты материала. Такая технология уже успешно применяется в ряде регионов России и за рубежом, демонстрируя свою эффективность и экономическую целесообразность.
Помимо непосредственного применения в дорожном строительстве, использование строительных отходов может стимулировать развитие новых технологий и предприятий, специализирующихся на переработке вторичных строительных материалов. Это может создать новые рабочие места и способствовать развитию инновационной экономики в регионе.
#городСаратов новости
Опрос:
- Да, отличная идея
- Нет
- А как же качество?
Подписаться на канал
Поддержать Саратов
ЖМИ
About the Author
