В Самаре проведут обследование тоннеля метро за 898 тысяч рублей
В Самаре определили подрядчика для технического обследования перегонного тоннеля между станциями «Алабинская» и «Российская». Контракт на сумму 1,1 миллиона рублей заключён с индивидуальным предпринимателем из Воронежской области, который предложил выполнить работы за 898 тысяч рублей. Это решение было принято в рамках планового технического обслуживания и обеспечения безопасности пассажиров метрополитена. Обследование тоннелей – критически важный этап, позволяющий своевременно выявлять потенциальные проблемы и предотвращать аварийные ситуации. Выбор подрядчика осуществлялся на основе открытого конкурса, где оценивались предложенные цены, опыт работы и квалификация специалистов.
В течение 90 дней подрядчик оценит состояние тоннеля длиной 1280 метров, построенного в 2015 году, выявит возможные дефекты и подготовит рекомендации по их устранению. Работы будут включать в себя визуальный осмотр, инструментальные замеры и, возможно, применение специализированного оборудования для обнаружения скрытых дефектов, таких как трещины в бетоне, коррозия арматуры или протечки. Тоннель между станциями «Алабинская» и «Российская» является важным участком самарского метро, обеспечивающим перевозку пассажиров в густонаселенных районах города. Его эксплуатация требует регулярного контроля и поддержания в исправном состоянии. Обследование будет проводиться в соответствии с действующими нормами и правилами технической эксплуатации метрополитенов.
Проведение обследования включает в себя несколько этапов. Сначала будет выполнена детальная документальная проверка, включающая анализ проектной документации, данных о предыдущих обследованиях и ремонтных работах, если таковые проводились. Затем специалисты приступят к осмотру самого тоннеля. Визуальный осмотр будет включать проверку состояния бетонных конструкций, гидроизоляции, путевого хозяйства (рельсы, шпалы, балласт), контактной сети, систем освещения, вентиляции и сигнализации. Для более детального анализа могут использоваться различные методы неразрушающего контроля (НК), такие как ультразвуковая дефектоскопия, позволяющая выявлять внутренние дефекты в бетоне, или тепловизионная съемка, которая помогает обнаружить места утечек влаги.
При выявлении дефектов, подрядчик должен будет предоставить подробный отчет с описанием характера дефектов, их местоположением, степенью опасности и рекомендациями по их устранению. Рекомендации могут включать в себя конкретные виды ремонтных работ, сроки их выполнения и необходимые материалы. Важно отметить, что своевременное обнаружение и устранение дефектов позволяет значительно продлить срок службы тоннеля и снизить затраты на его обслуживание в будущем. Примером может служить ситуация, когда небольшая трещина в бетоне, оставленная без внимания, со временем может привести к серьезным повреждениям, требующим дорогостоящего капитального ремонта.
Опыт проведения подобных обследований показывает, что наиболее часто встречающимися дефектами являются трещины в бетоне, вызванные усадкой, температурными колебаниями или динамическими нагрузками от движения поездов. Также распространены протечки, связанные с недостаточной гидроизоляцией или повреждением конструкций. Коррозия арматуры, особенно в зонах с повышенной влажностью, также является серьезной проблемой, требующей своевременного вмешательства. После завершения обследования и получения отчета, заказчик (в данном случае, скорее всего, МП «Самарский метрополитен») примет решение о проведении необходимых ремонтных работ.
Финансирование обследования в размере 898 тысяч рублей свидетельствует о важности поддержания инфраструктуры в надлежащем состоянии. Это инвестиция в безопасность пассажиров и бесперебойную работу метрополитена. Регулярные обследования и своевременный ремонт – это залог долгой и надежной эксплуатации тоннелей, что, в свою очередь, способствует повышению качества жизни горожан и развитию городской инфраструктуры. Важно понимать, что техническое состояние тоннелей напрямую влияет на безопасность движения поездов и комфорт пассажиров. Поэтому проведение таких обследований – необходимая мера, направленная на обеспечение безопасности и предотвращение чрезвычайных ситуаций.
Кроме того, в рамках обследования будет проведена оценка соответствия тоннеля требованиям современных стандартов безопасности и эксплуатационным нормам. Это включает в себя проверку систем пожарной безопасности, эвакуации пассажиров, вентиляции и освещения. Важной частью обследования является также оценка состояния путевого хозяйства, включая рельсы, шпалы и балласт. От этого зависит плавность хода поездов и, соответственно, комфорт пассажиров. Также будет уделено внимание системам электроснабжения и связи, обеспечивающим нормальное функционирование метрополитена.
Выбор подрядчика из Воронежской области говорит о наличии квалифицированных специалистов и необходимого оборудования для проведения таких работ не только в Самарской области, но и в других регионах России. Это свидетельствует о развитии рынка услуг в сфере технического обслуживания транспортной инфраструктуры. После завершения обследования, его результаты будут проанализированы и использованы для разработки плана дальнейших ремонтных работ и модернизации тоннеля, если это потребуется.
Конечной целью обследования является обеспечение безопасной и бесперебойной работы самарского метрополитена, что является приоритетом для городских властей и руководства метро. Регулярное техническое обследование – это важный элемент системы обеспечения безопасности, который позволяет выявлять и устранять потенциальные риски, связанные с эксплуатацией тоннелей и других объектов метрополитена. Проведение обследования в установленные сроки и с соблюдением всех необходимых требований гарантирует надежность и безопасность перевозок пассажиров.
About the Author
