Правительство утвердило новые правила расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года. Базовая ставка будет зависеть от типа и объёма двигателя, а мощность — влиять на коэффициент по прогрессивной шкале. Для тех, кто ввозит машины до 160 лошадиных сил для личного пользования, сохранятся льготные условия
Правительство утвердило новые правила расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года. Эта значимая инициатива направлена на стимулирование отечественного автопрома и экологическую модернизацию транспортного парка страны. Нововведения призваны сделать процесс утилизации более прозрачным и справедливым, а также обеспечить дополнительное финансирование для развития инфраструктуры по переработке вышедших из эксплуатации транспортных средств.
Ключевым изменением является пересмотр методики расчёта базовой ставки утилизационного сбора. Теперь она будет напрямую зависеть от технических характеристик автомобиля, в частности, от типа и объёма его двигателя. Так, автомобили с более мощными и объёмными двигателями, как правило, потребляющие больше топлива и имеющие потенциально более высокий экологический след, будут облагаться более высоким сбором. Это призвано стимулировать покупателей к выбору более экономичных и экологичных моделей, что соответствует общемировым тенденциям в автомобильной индустрии.
Кроме того, существенное влияние на размер утилизационного сбора окажет мощность двигателя. Внедряется прогрессивная шкала коэффициентов, согласно которой чем выше мощность автомобиля, тем больше будет применяемый коэффициент. Это означает, что владельцы спортивных автомобилей или автомобилей с высокопроизводительными двигателями будут платить больший сбор. Такой подход направлен на выравнивание финансовой нагрузки, учитывая, что более мощные автомобили часто ассоциируются с большим износом дорожного полотна и повышенным риском загрязнения окружающей среды.
Важно отметить, что для определённой категории граждан предусмотрены льготные условия. В частности, те, кто ввозит автомобили мощностью до 160 лошадиных сил для личного пользования, сохранят льготные условия по уплате утилизационного сбора. Это решение направлено на поддержку граждан со средним уровнем дохода, которые выбирают автомобили, соответствующие потребностям семьи и не являющиеся предметом роскоши. Такая мера позволит избежать чрезмерного увеличения стоимости доступных автомобилей и сохранить их привлекательность для широкого круга потребителей.
Данные изменения являются частью комплексной стратегии правительства по поддержке и развитию автомобильной отрасли. Ожидается, что новые правила расчёта утилизационного сбора будут способствовать увеличению доли отечественных автомобилей на рынке, поскольку производители будут заинтересованы в локализации производства и использовании комплектующих, что позволит им претендовать на более выгодные условия. Также предполагается, что средства, полученные от утилизационного сбора, будут направлены на развитие технологий переработки, создание новых рабочих мест в этой сфере и повышение экологической безопасности.
Аналитики рынка прогнозируют, что новые правила могут привести к некоторому удорожанию импортных автомобилей, особенно тех, которые имеют высокие показатели мощности и объёма двигателя. Однако, для автомобилей отечественного производства, а также для импортных моделей, попадающих под льготные категории, существенного роста цен не ожидается. Правительство обещает предоставить подробные разъяснения и калькуляторы для расчёта утилизационного сбора на официальных ресурсах, чтобы избежать недопонимания и обеспечить плавный переход к новым правилам.
В целом, утверждённые правила расчёта утилизационного сбора являются важным шагом на пути к созданию более устойчивой и современной автомобильной экосистемы в России. Они призваны сбалансировать экономические интересы государства, производителей и потребителей, одновременно способствуя решению экологических задач.
About the Author
