Новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили с 1 декабря 2025 года
С 1 декабря 2025 года вступят в силу новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили.
Соответствующее постановление утверждено правительством РФ.
Базовая ставка для расчета утилизационного сбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность мотора будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале.
Подписаться на lenta-novosti-rossii.ru.
С 1 декабря 2025 года вступят в силу новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили, что является значимым изменением в системе регулирования автомобильного рынка Российской Федерации. Соответствующее постановление, определяющее ключевые параметры и методику начисления данного платежа, утверждено правительством РФ. Эта мера направлена на стимулирование отечественного производства и более справедливое распределение нагрузки по утилизации транспортных средств.
Основное нововведение заключается в изменении подхода к формированию базовой ставки. Ранее она могла быть более унифицированной, но теперь будет формироваться на основании типа и объема двигателя автомобиля. Это означает, что автомобили с двигателями большего объема, как правило, будут иметь более высокую базовую ставку утильсбора. Такой подход призван отразить реальную стоимость утилизации транспортного средства, учитывая, что более крупные и мощные двигатели могут содержать большее количество материалов, требующих специализированной переработки, или быть более сложными в демонтаже.
Кроме того, мощность мотора будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Это означает, что с увеличением мощности двигателя будет применяться возрастающий коэффициент, который умножается на базовую ставку. Такая система позволяет сделать утильсбор более дифференцированным, учитывая, что высокомощные автомобили, зачастую являющиеся более дорогими и престижными, также могут нести большую экологическую нагрузку при эксплуатации и, соответственно, при утилизации. Прогрессивная шкала коэффициентов будет разработана таким образом, чтобы стимулировать выбор более экономичных и экологичных двигателей, тем самым способствуя снижению общего воздействия автотранспорта на окружающую среду.
Ожидается, что новые правила окажут влияние на ценообразование новых и подержанных автомобилей, а также на импортные поставки. Импортеры, в частности, столкнутся с необходимостью более тщательного расчета конечной стоимости автомобилей, поскольку утильсбор станет более значимой составляющей. Это может привести к пересмотру стратегий импорта и, возможно, к увеличению доли автомобилей отечественного производства на рынке, что является одной из целей данной инициативы.
Важно отметить, что данное постановление является частью более широкой стратегии правительства по развитию автомобильной промышленности и снижению экологической нагрузки. Система утилизационного сбора уже давно существует в России, но ее постоянная адаптация к изменяющимся условиям рынка и технологическим трендам является необходимой для поддержания эффективности. Новые правила расчета утильсбора призваны сделать эту систему более прозрачной, справедливой и ориентированной на современные экологические стандарты.
Детализированный расчет утильсбора, включая конкретные значения базовых ставок и коэффициентов для различных типов и объемов двигателей, а также диапазоны мощности, будут опубликованы в официальных источниках. Автомобилистам и участникам рынка рекомендуется ознакомиться с этими документами для полного понимания новых правил.
Подписаться на lenta-novosti-rossii.ru.
About the Author
