АвтоВАЗ тихо прикрыл Lada Aura: выпуск заморозили ещё в июле из-за низкого спроса.
За 8 месяцев продали всего 792 машины — половину частники. Жаловались на шум, глюки электроники, проблемы с тормозами и вариатором, а ценник стартовал от 2,6 млн.
Планировали 11 тыс., сделали не больше 6
«ЧП РОССИЯ 18+» — ЖЕСТЬ, ВОЙНА, НОВОСТИ! ПОДПИСАТЬСЯ
АвтоВАЗ тихо прикрыл Lada Aura: выпуск заморозили ещё в июле из-за низкого спроса.
За 8 месяцев продали всего 792 машины — половину частники. Жаловались на шум, глюки электроники, проблемы с тормозами и вариатором, а ценник стартовал от 2,6 млн.
Планировали 11 тыс., сделали не больше 6.
История Lada Aura, которая должна была стать флагманом отечественного автопрома и символом новой эры для АвтоВАЗа, оказалась куда более драматичной, чем предполагали аналитики и руководство завода. Изначально амбициозные планы по производству 11 тысяч единиц в год разбились о суровую реальность рынка. Всего за первые восемь месяцев продаж удалось реализовать лишь 792 автомобиля, что составляет менее 8% от запланированного объема. Более того, тревожным сигналом стало то, что около половины из этих продаж пришлось на корпоративных клиентов, в то время как интерес со стороны частных покупателей оказался крайне низким.
Покупатели, которые все же решились на приобретение Lada Aura, столкнулись с целым рядом существенных недостатков, которые, по всей видимости, и отпугнули большинство потенциальных клиентов. Среди наиболее часто упоминаемых проблем фигурировали:
- повышенный уровень шума в салоне, который нарушал комфорт и создавал впечатление бюджетного автомобиля, несмотря на высокую стоимость;
- частые и непредсказуемые сбои в работе электроники, включая мультимедийную систему и системы безопасности;
- а также нарекания к работе тормозной системы, что является критически важным аспектом для безопасности любого автомобиля.
Отдельное разочарование вызвал вариатор, который, по отзывам владельцев, работал не всегда плавно и предсказуемо, вызывая дискомфорт при движении.
Добавьте к этому стартовую цену в 2,6 миллиона рублей, которая позиционировала Lada Aura как автомобиль премиум-класса, но его реальные характеристики и качество исполнения не соответствовали заявленной стоимости. Это создало дисбаланс между ожиданиями потребителей и полученным продуктом, что неизбежно привело к резкому падению спроса. В условиях, когда на рынке представлены более доступные и проверенные автомобили как отечественного, так и зарубежного производства, Lada Aura не смогла предложить убедительных аргументов в свою пользу.
Решение о заморозке производства, принятое в июле, стало логичным, хотя и печальным, следствием провала модели. Завод, который должен был выпускать до 6 тысяч автомобилей в год, произвел значительно меньше, что привело к накоплению непроданных машин и необходимости пересмотра производственных планов. Эта ситуация ставит под вопрос будущее развитие модельного ряда АвтоВАЗа и его способность конкурировать на современном автомобильном рынке, особенно в сегменте более дорогих автомобилей.
Влияние внешних факторов, таких как санкции и ограничения на поставку комплектующих, также могло оказать косвенное влияние на качество и доводку Lada Aura. Однако, даже если предположить, что некоторые проблемы носили временный характер, фундаментальные недостатки в дизайне, эргономике и общем восприятии автомобиля оказались слишком значительными, чтобы их можно было исправить без существенных инвестиций и пересмотра всей концепции.
Таким образом, Lada Aura стала ярким примером того, как амбициозные проекты могут потерпеть неудачу из-за несоответствия рыночным реалиям, игнорирования обратной связи от потребителей и, возможно, недостаточного внимания к качеству на этапе разработки и производства. Заморозка выпуска этой модели является сигналом для АвтоВАЗа о необходимости более тщательного анализа потребностей рынка, ориентации на качество и реалистичного ценообразования при запуске новых продуктов.
«ЧП РОССИЯ 18+» — ЖЕСТЬ, ВОЙНА, НОВОСТИ! ПОДПИСАТЬСЯ
About the Author
