Что сделано за год со дня экологической катастрофы в Керченском проливе

Ровно год назад, 15 декабря 2024 года, в Керченском проливе во время сильного шторма потерпели крушение два старых нефтяных танкера — «Волгонефть-212» (регистр 91146) и «Волгонефть-239» (регистр 91147). Оба судна были построены в 1980-х годах и находились в крайне изношенном состоянии.

По предварительным данным, в море вылилось около 2,4 тысячи тонн мазута, что соответствует объёму примерно 1,5 миллионов литров. Площадь загрязнения составила 400 квадратных километров, затронув берега Краснодарского края и Крыма, включая популярные курорты и природные заповедники.

Особую озабоченность вызвало заражение морских экосистем и угрозу для местной фауны. В зоне аварии были обнаружены погибшие морские птицы, рыбы и даже морские млекопитающие, а также значительное загрязнение пляжей. В частности, курорт Анапа, известный своими чистыми водами и уникальной морской флорой, был объявлен в экстренном экологическом режиме. Местные жители и экологи активизировали кампанию по сборе подписей и требованиям о компенсациях за нанесённый ущерб.

Ликвидация последствий аварии стала одной из самых масштабных операций в истории российской экологической службы. В её выполнении участвовали специалисты из 15 регионов страны, включая морские патрули, бригады по сбору нефтепродуктов и волонтёрские команды.

Правительство РФ в кратчайшие сроки разработало комплекс мер, включающий мониторинг загрязнений, очистку берегов и разработку новых технологий нейтрализации мазута. За год после аварии были проведены более 200 анализов воды и почвы, а также запущены программы восстановления морских экосистем.

• Специалисты из Краснодарского края и Крыма разработали систему сбора нефтепродуктов с помощью специальных барьеров и химических реагентов, способных разлагать мазут на безвредные компоненты.
• Запущены программы по переселению птиц и рыб в безопасные зоны.
• В некоторых районах временно закрыты пляжи для посетителей.
• Затраты на компенсацию ущерба составили около 300 миллионов рублей, из которых 150 миллионов направлены на восстановление экосистем и возмещение убытков.
• В анапских водах выявлены следы бензола и других канцерогенов.

Несмотря на успехи, остаются вопросы о долгосрочных последствиях для морской среды. Эксперты отмечают, что некоторые токсичные вещества могут сохраняться в течение нескольких лет. В ближайшее время планируется проведение международной экспертизы по результатам ликвидации аварии и внедрению новых стандартов безопасности.