Единый рейтинг автошкол должен заработать в мае 2026 года
Низкий рейтинг учебного заведения не станет основанием для отказа в допуске его выпускников к экзаменам в ГИБДД. Однако, как пояснил член думского Комитета по транспорту Валерий Горюханов, уровень подготовки в таких школах может негативно повлиять на шансы успешной сдачи.
Рейтинг призван сделать выбор будущих водителей более осознанным: в нем будет отражена статистика по сдаче экзаменов и аварийности выпускников конкретной школы. Это сделает качество образования ключевым фактором при выборе, а не цену или расположение. Например, если автошкола демонстрирует низкий процент сдачи экзаменов с первого раза и высокий процент аварийности среди своих выпускников в первые годы вождения, это будет четким сигналом для потенциальных учеников. Информация о количестве прошедших обучение, но не сдавших экзамен, также станет доступной. Это позволит будущим водителям оценить реальную эффективность обучения в конкретной автошколе. Учитывая, что стоимость обучения может варьироваться, а расположение автошколы быть удобным, рейтинг станет решающим фактором для многих, кто стремится получить качественные знания и навыки, а не просто «корочку».
Новый порядок не запрещает обучение в школах с низкими оценками, но предупредит о рисках, например, о меньшей вероятности сдать экзамены с первого раза. Это важный нюанс: система не является карательной, а скорее информационно-просветительской. Она направлена на защиту интересов потребителей образовательных услуг. Предупреждение о рисках позволит избежать неоправданных ожиданий и подготовиться к возможным трудностям. Будущие водители смогут принять взвешенное решение, учитывая не только привлекательные рекламные предложения, но и реальные показатели эффективности обучения.
«Низкий рейтинг — это сигнал для потребителя, а не запрет на профессию», — подчеркнул Горюханов. Данное заявление подчеркивает гуманистический подход к реформированию системы. Важно понимать, что низкий рейтинг не является клеймом, а лишь индикатором, требующим более тщательного анализа при выборе автошколы. Возможно, в некоторых случаях низкий рейтинг будет обусловлен объективными факторами, например, сложной контингентом учащихся или географическими особенностями. Однако, в любом случае, будущие водители будут иметь возможность принять осознанное решение, основанное на реальных данных.
Система рейтингов должна создать стимул для автошкол повышать качество подготовки. Неэффективные учреждения, по словам парламентария, потеряют спрос естественным рыночным путем. Конкуренция станет более жесткой, и автошколы будут вынуждены инвестировать в улучшение учебных программ, обновление автопарка и повышение квалификации преподавателей. Это, в свою очередь, приведет к повышению общего уровня подготовки водителей и, как следствие, к снижению аварийности на дорогах. Автошколы, которые не смогут адаптироваться к новым требованиям, рискуют потерять клиентов и, в конечном итоге, закрыться. Это естественный процесс, который будет способствовать оздоровлению рынка образовательных услуг.
Механизм формирования рейтинга пока находится в разработке. Ожидается, что МВД РФ определит критерии оценки, включающие результаты экзаменов и данные об авариях с участием новичков в первые два года после получения прав. Эти критерии позже утвердит Правительство РФ. Важно отметить, что методика расчета рейтинга должна быть прозрачной и понятной для всех участников процесса. Критерии должны быть четкими и объективными, чтобы исключить возможность манипуляций. Кроме того, необходимо предусмотреть возможность обжалования результатов рейтинга в случае несогласия с оценкой. Введение единой системы оценки позволит создать единые стандарты качества обучения и обеспечит равные возможности для всех автошкол. Также, возможно, будут учитываться отзывы учеников, что позволит получить более полную картину о качестве предоставляемых услуг.
Параллельно, с марта 2026 года вступят в силу новые программы обучения для автошкол, в том числе с увеличенным количеством практических часов для самой популярной категории «B». Увеличение практических часов обучения является важным шагом в направлении повышения качества подготовки водителей. Больше времени, проведенного за рулем, позволит будущим водителям лучше освоить навыки управления транспортным средством и увереннее чувствовать себя на дороге. Обновленные программы обучения также могут включать в себя новые темы, такие как основы безопасного вождения в сложных погодных условиях или контраварийная подготовка. Сочетание нового рейтинга и обновленных программ обучения должно привести к значительному улучшению ситуации на дорогах и снижению количества аварий с участием начинающих водителей. Введение новых программ обучения и системы рейтингов – это комплексный подход к решению проблемы безопасности дорожного движения.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в | Читать нас в MAX
About the Author
