Беспилотный транспорт в России: трассы, перспективы и ответственность
◽️◽️◽️◽️◽️ На какие трассы выведут беспилотный транспорт в 2026 году и кому отвечать за аварию, если за рулем никого нет?
Доставка от Санкт-Петербурга до Казани за 24 часа вместо 58 — с такой скоростью уже работают первые российские беспилотные грузовики. Они везут реальные товары для «Магнита», X5 и маркетплейсов.
Более 90 беспилотных фур (КАМАЗ, Navio, «Яндекс») уже постоянно курсируют по трассам М-11 «Нева», ЦКАД и М-4 в 13 регионах.
Беспилотник повышает среднюю скорость на 11%, снижает топливные расходы на 10-14% и износ деталей на 5%. В перспективе это удешевит перевозку на 25%. За три года испытаний не зафиксировано ни одной аварии, рассказала директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.
Виной ДТП часто становится человеческий фактор, а у ИИ нет усталости.
В 2026 году фуры выйдут на трассу М-12, а их число вырастет до 179 единиц. К 2028 году по дорогам будут ездить уже 920 беспилотников.
А что с пассажирскими перевозками?
Первый беспилотный пассажирский шаттл уже работает на курорте «Манжерок» в Алтае. В перспективе такие автобусы смогут использоваться как трансфер в аэропортах и курортных зонах. Параллельно в Москве тестируют беспилотные трамваи, «Ласточки» и поезда метро.
А кто ответит за аварию?
Разрабатываемый закон четко распределит ответственность между производителем, разработчиком системы, владельцем, сервисным центром и оператором дистанционной поддержки. Для обычных водителей правила не меняются: все по-прежнему подчиняются ПДД.
Проект закона о беспилотниках планируют внести в правительство в I квартале 2026 года, а его вступление в силу ожидается в 2027-м. После этого начнется массовое внедрение, которое коренным образом изменит грузоперевозки в стране.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в | Читать нас в MAX
About the Author
