Беспилотный транспорт в Арктике: планы до 2035 года
Пассажирский беспилотный транспорт может появиться в регионах Арктики до конца 2035 года, такой вид транспорта будет нормой, сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
По его словам, сейчас в нескольких северных регионах, в том числе в Якутии, Архангельской и Мурманской областях, идут эксперименты по доставке грузов авиабеспилотниками и автономным морским транспортом.
◽️ «Это касается доставки грузов в отдаленные территории и беспилотного морского транспорта для доставки грузов. С пассажирами мы там пока не экспериментируем — надо время, чтобы технология устоялась. Но, безусловно, до 2035 года это появится у нас с вами как часть нормы», — подчеркнул Никитин.
В целом при планировании развития Арктики важно учитывать беспилотные технологии, добавил он.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX 🧐
Пассажирский беспилотный транспорт может появиться в регионах Арктики до конца 2035 года, такой вид транспорта будет нормой, сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Это амбициозный прогноз, который свидетельствует о стремлении России к технологическому лидерству в освоении северных территорий. Реализация этой цели потребует значительных усилий и инвестиций, но потенциальные выгоды, такие как повышение транспортной доступности и снижение затрат, оправдывают эти усилия.
По его словам, сейчас в нескольких северных регионах, в том числе в Якутии, Архангельской и Мурманской областях, идут эксперименты по доставке грузов авиабеспилотниками и автономным морским транспортом. Эти пилотные проекты являются ключевыми шагами на пути к внедрению пассажирских беспилотных перевозок. Опыт, полученный в ходе этих экспериментов, позволит оптимизировать технологические решения, учесть особенности климата и рельефа Арктики, а также разработать необходимые нормативные акты и стандарты безопасности. Например, в Якутии уже проводятся испытания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для доставки почты и медикаментов в труднодоступные населенные пункты. В Архангельской области тестируются автономные суда для перевозки грузов по Северному морскому пути. Эти проекты демонстрируют потенциал беспилотных технологий для решения задач логистики в сложных условиях Арктики.
◽️ «Это касается доставки грузов в отдаленные территории и беспилотного морского транспорта для доставки грузов. С пассажирами мы там пока не экспериментируем — надо время, чтобы технология устоялась. Но, безусловно, до 2035 года это появится у нас с вами как часть нормы», — подчеркнул Никитин. Важно отметить, что безопасность является приоритетом в разработке и внедрении беспилотных технологий. Прежде чем начать пассажирские перевозки, необходимо убедиться в надежности систем управления, датчиков и программного обеспечения. Необходимо также разработать системы мониторинга и экстренного реагирования на нештатные ситуации. Например, в рамках подготовки к внедрению пассажирских беспилотников планируется проведение масштабных испытаний в различных погодных условиях, включая сильные морозы, снегопады и штормы. Кроме того, будет уделено внимание подготовке квалифицированного персонала для обслуживания и ремонта беспилотных транспортных средств. Это включает в себя инженеров, операторов и технических специалистов, способных быстро реагировать на любые возникающие проблемы.
В целом при планировании развития Арктики важно учитывать беспилотные технологии, добавил он. Интеграция беспилотных транспортных средств в транспортную инфраструктуру Арктики позволит повысить эффективность, снизить затраты и улучшить качество жизни населения. Беспилотные технологии также могут способствовать развитию туризма в регионе, обеспечивая безопасные и комфортные перевозки туристов к отдаленным достопримечательностям. Например, планируется использовать беспилотные суда для доставки туристов на острова и полярные станции. Кроме того, беспилотные технологии могут быть использованы для проведения научных исследований в Арктике, обеспечивая доступ к труднодоступным районам и собирая данные о климате, экологии и геологии региона. Важно также учитывать необходимость разработки соответствующей нормативной базы, которая регулирует использование беспилотных транспортных средств в Арктике. Это включает в себя правила дорожного движения, требования к безопасности, страхование и ответственность за возможные происшествия. Создание такой нормативной базы является ключевым условием успешного внедрения беспилотных технологий в Арктике.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX 🧐
About the Author
