Может ли ЕС закрыть Балтику для российской нефти?
В Брюсселе обсуждают сценарий, при котором российские танкеры лишатся доступа к датским проливам. Насколько реальна морская блокада и что помешает ее ввести — разбиралась «Российская газета».
20-й пакет санкций ЕС забуксовал из-за споров вокруг нефти. Радикально настроенные политики в Европе (например, глава МИД Франции) предлагают перекрыть танкерам путь через Датские проливы. Однако в Еврокомиссии понимают: такая мера изначально была «непроходной». Формально она противоречит Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) 1982 года, которую подписали почти все.
Но теоретически задержать судно можно, если оно идет без флага или под подозрительным флагом (как недавно случилось с танкером Grinch в Средиземном море). Второй вариант — экология: старые танкеры теневого флота можно объявить угрозой разлива нефти. Правда, чтобы задержать судно, нужно найти реальные нарушения. А если их нет, задержание обернется исками и репутационным ущербом для самой Европы.
Полное закрытие Балтики де-факто станет военно-морской блокадой, что юридически и экономически провести почти невозможно. ЕС пытается давить на теневой флот, действуя формально в рамках права: например, останавливать суда для проверки экологии и безопасности, если есть сомнения в их статусе.
Но у этого плана есть слабое место. Теневой флот уходит от «левых» флагов и массово переходит под российский флаг. Если танкер идет под триколором, он априори перестает быть «теневым» с юридической точки зрения. Попытка задержать такое судно — уже не санкции, а прямая агрессия.
☐Что в сухом остатке?
Даже если ЕС ужесточит контроль, тотальной блокады не будет. Под раздачу попадут лишь единицы судов с экзотической пропиской. Аналитики считают: давление на теневой флот приведет не к остановке экспорта, а к росту издержек.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX 🐿
About the Author
