Камеры фиксации нарушений водителями надо устанавливать не после пешеходного перехода, а до него

Камеры фиксации нарушений водителями надо устанавливать не после пешеходного перехода, а до него. Это позволит заставить водителя снизить скорость до подъезда к «зебре» и быть более внимательным.

С таким предложением обратился к главе МВД Национальный автомобильный союз. Инициатива направлена на повышение безопасности дорожного движения и снижение количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием пешеходов. Логика предложения заключается в превентивном воздействии на водителей, а не только в констатации факта нарушения.

Устанавливать комплексы надо перед пешеходным переходом с зоной контроля не далее 150 метров до «зебры», считают в НАС. Предлагаемая зона контроля в 150 метров позволит охватить достаточный участок дороги для эффективного контроля скорости и своевременного реагирования водителя. В этой зоне водитель будет вынужден снизить скорость, готовясь к проезду пешеходного перехода. Это особенно актуально на дорогах с высокой интенсивностью движения и на участках с ограниченной видимостью. Например, установка камеры за 150 метров до перехода на загородной трассе, где разрешенная скорость 90 км/ч, позволит водителю увидеть предупреждение и плавно снизить скорость, если она превышена. В противном случае, водитель получит штраф за превышение. Более того, такая практика может быть эффективна и в городских условиях, особенно вблизи школ, детских садов и других мест массового скопления людей.

Сейчас камеры устанавливаются так, чтобы пешеходный переход попадал в зону контроля комплекса, которая составляет не более 50 м. В результате они фиксируют исключительно последствия нарушения Правил, а не причину — превышение скорости на подъезде к переходу. Существующая практика установки камер, когда пешеходный переход находится в зоне контроля, имеет ряд недостатков. Во-первых, водитель может заметить камеру слишком поздно, когда уже въехал в зону контроля, и просто не успеет снизить скорость. Во-вторых, такая установка не способствует профилактике нарушений, а лишь фиксирует уже совершенное. Например, если водитель превысил скорость, а камера зафиксировала это только в момент проезда пешеходного перехода, штраф будет выписан уже постфактум, но риск для пешеходов уже был создан. В то время как установка камеры за 150 метров позволит предупредить нарушение и снизить вероятность ДТП. В качестве примера можно привести ситуацию, когда водитель отвлекся от дороги, и не заметил пешеходный переход. Если камера установлена до перехода, то водитель, получив предупреждение о превышении скорости, сможет вовремя среагировать и избежать аварийной ситуации. Таким образом, перенос камер фиксации нарушений до пешеходных переходов является важным шагом в направлении повышения безопасности дорожного движения. Это позволит не только снизить количество нарушений, но и сделать дороги более безопасными для всех участников движения.

Фото: РИА Новости

Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX 🐿