Для социальных маршрутов общественного транспорта разработают законопроект
Инициатива призвана связать несколько муниципалитетов и обеспечить регулярные поездки людей к больницам, МФЦ, школам и другим жизненно важным объектам.
◽️В чем суть предложения?
Маршруты будут работать не менее четырех раз в день с раннего утра до позднего вечера. Проезд должен быть по доступной цене, а расписание — понятным и стабильным. Это предполагает не только четкий график движения, но и возможность планирования поездок, например, через онлайн-сервисы или информационные табло на остановках. Доступная цена подразумевает, возможно, субсидирование из региональных бюджетов или установление льготных тарифов для определенных категорий граждан, таких как пенсионеры или школьники. Рассматривается также возможность интеграции этих маршрутов с существующей транспортной сетью, чтобы обеспечить удобные пересадки и единую систему оплаты. Кроме того, планируется предусмотреть возможность перевозки маломобильных граждан, оборудовав транспортные средства необходимыми приспособлениями. Важно, чтобы маршруты охватывали не только крупные населенные пункты, но и небольшие деревни и поселки, где транспортная доступность особенно критична.
◽️Почему это необходимо?
Сенатор Елена Афанасьева сообщила «Российской газете», что 64% жителей малых городов, поселков и сел критически оценивают работу транспорта. Люди часто не могут доехать даже до районного центра, а сообщение между муниципалитетами она назвала «катастрофой». Такая ситуация создает серьезные проблемы для жителей, ограничивая их доступ к медицинским услугам, образованию, работе и другим жизненно важным сферам. Например, жительница отдаленного поселка может столкнуться с трудностями при посещении врача в районной больнице, что может привести к ухудшению ее здоровья. Или школьник, не имея возможности добраться до школы, будет вынужден пропускать занятия. Нехватка общественного транспорта также негативно сказывается на экономике, поскольку люди не могут добраться до рабочих мест или предприятий.
У муниципалитетов зачастую просто нет средств на поддержание работы общественного транспорта. Финансирование из местных бюджетов часто недостаточно для покрытия расходов на топливо, ремонт транспортных средств, зарплату водителям и обслуживание инфраструктуры. Существующие транспортные компании могут быть не заинтересованы в обслуживании убыточных маршрутов, что приводит к сокращению рейсов или даже полному прекращению транспортного сообщения. В связи с этим, законопроект предусматривает возможность предоставления субсидий из федерального и регионального бюджетов для поддержания социальной значимости маршрутов. Также рассматриваются варианты привлечения частных инвесторов, предлагая им льготные условия или государственные гарантии. Важно, чтобы финансирование было стабильным и долгосрочным, чтобы обеспечить устойчивую работу социальных маршрутов и предоставить жителям постоянный доступ к необходимым услугам. В дополнение к финансовой поддержке, законопроект может предусматривать меры по оптимизации маршрутов, например, путем использования более эффективных транспортных средств или внедрения современных технологий управления движением. Это позволит снизить эксплуатационные расходы и повысить качество обслуживания.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX 🧐
About the Author
