Пауэрбанки в самолете: новые правила и возможный запрет
Пауэрбанки больше нельзя сдавать в багаж при перелетах. Запретят ли их перевозку окончательно?
◯️Теперь мощные устройства можно перевозить только в салоне авиалайнера. Сдавать их в багажный отсек запрещается. Это связано с повышенным риском возгорания литиевых батарей, особенно в условиях ограниченного доступа к огнетушащим средствам в грузовом отсеке. Представьте себе ситуацию: в багажном отсеке, где температура и давление могут меняться, происходит короткое замыкание в аккумуляторе, вызывающее пожар. Экипаж может даже не сразу обнаружить возгорание, что увеличивает вероятность серьезных последствий. Перенос пауэрбанков в салон позволяет быстро среагировать на потенциальную угрозу.
◯️Кроме того, от внешнего аккумулятора не разрешат больше заряжаться во время руления, взлета и посадки самолета. Эти периоды полета считаются наиболее критическими с точки зрения безопасности. В это время экипаж сосредоточен на управлении самолетом, и отвлечение, вызванное необходимостью тушить пожар, может быть фатальным. Заряжать устройства в эти моменты запрещено и для того, чтобы минимизировать вероятность падения смартфона или планшета, что может привести к травмам пассажиров или повреждению оборудования.
◯️Размещать пауэрбанки при этом позволено только в кармане спинки впереди стоящего кресла или под сидением. Это сделано для удобства пассажиров и обеспечения безопасности. В случае перегрева или возгорания, эти места обеспечивают относительную изоляцию и позволяют быстро извлечь устройство. Не рекомендуется оставлять пауэрбанки в закрытых сумках или чемоданах, так как это может усилить нагрев и усложнить доступ к ним в случае чрезвычайной ситуации.
Отдельные ограничения касаются содержания лития в батареях и их мощности. Если содержание лития в литий-металлической батарее не превышает 0,3 г (для литий-ионных батарей превышение удельной мощности в 2,7 Втч), то их можно сдавать в общий багаж. Это позволяет перевозить менее мощные устройства, которые считаются относительно безопасными. Однако, даже при соблюдении этих ограничений, всегда существует минимальный риск.
Если эти параметры выше, то устройство необходимо брать с собой в салон. При этом если аккумулятор извлекаемый, то его нужно достать из гаджета и упаковать в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол. Это делается для дополнительной защиты от короткого замыкания и предотвращения распространения огня в случае возгорания. Рекомендуется также иметь при себе инструкцию по эксплуатации пауэрбанка, чтобы в случае необходимости быстро отключить устройство.
В последние время резко участились случаи возгорания аккумуляторов на борту. Динамика негативная, и эта тенденция откровенно пугает. Примеры таких инцидентов включают в себя случаи задымления салона, а также случаи, когда возгорание удавалось вовремя потушить, но это приводило к задержкам рейсов и эвакуации пассажиров. Рост числа инцидентов связан с увеличением количества используемых устройств с литиевыми батареями, а также с использованием некачественных или поврежденных аккумуляторов.
Правила могут стать и менее жесткими, если будет разработана более безопасная технология, применяемая в аккумуляторах. Например, исследования направлены на создание твердотельных аккумуляторов, которые не содержат легковоспламеняющихся электролитов и менее подвержены перегреву. Также разрабатываются системы защиты, которые отключают аккумулятор при обнаружении перегрева или короткого замыкания.
Но пока тенденция такова, что авиакомпании смотрят в сторону полного запрета пауэрбанков на борту — не только в багажном отсеке, но и в салоне. Полный запрет, вероятно, будет рассматриваться в случае дальнейшего ухудшения ситуации с безопасностью. Это может привести к необходимости приобретения специальных зарядных устройств, работающих от бортовой сети, или к использованию альтернативных источников энергии для мобильных устройств. Введение таких ограничений, безусловно, вызовет неудобства для пассажиров, но приоритетом всегда остается безопасность полетов.
Подписаться на https://lenta-novosti-rossii.ru/ в 📱| Читать нас в MAX 🧐
About the Author
