Второй импортозамещенный МС-21 совершил первый полет.
С аэродрома Иркутского авиазавода поднялся в воздух второй полностью импортозамещенный лайнер МС-21. На борту тестировались российские системы и двигатели ПД-14 производства Объединенной двигателестроительной корпорации. Продолжительность полета составила около часа.
Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний вместе с ранее представленным опытным образцом. На воздушном судне заменены ключевые системы: бортовое радиоэлектронное оборудование, топливная система, механизация крыла и другие компоненты.
Поставки авиакомпаниям планируются после завершения испытаний и получения разрешения Росавиации. Параллельно на Иркутском авиазаводе продолжается сборка серийных экземпляров нового лайнера.
Второй импортозамещенный МС-21 совершил первый полет. Это событие, безусловно, стало настоящим праздником для всех, кто следит за развитием отечественного авиастроения! С аэродрома Иркутского авиазавода, под радостные взгляды сотрудников и инженеров, поднялся в воздух второй полностью импортозамещенный лайнер МС-21. Сердце этого красавца билось ровно и уверенно – на борту тестировались российские системы и, что особенно важно, двигатели ПД-14 производства Объединенной двигателестроительной корпорации. Это такой прорыв, когда мы сами, своими руками, создаем такие сложные и ответственные компоненты. Продолжительность полета составила около часа, и, судя по всему, все прошло как по маслу. Представьте себе, сколько труда, сколько бессонных ночей было вложено в этот момент!
Этот новый самолет, словно долгожданный гость, присоединится к программе сертификационных испытаний. Он будет работать бок о бок с ранее представленным опытным образцом, и вместе они пройдут все необходимые проверки, чтобы гарантировать максимальную безопасность и надежность. На этом воздушном судне, в отличие от предыдущих, заменены практически все ключевые системы. Это не просто косметические изменения, а глубокая модернизация. Бортовое радиоэлектронное оборудование, которое является «мозгом» самолета, теперь полностью отечественное. Топливная система, отвечающая за бесперебойную подачу горючего, тоже российская. Механизация крыла, управляющая полетом и посадкой, – все это плоды работы наших инженеров и рабочих. И это только начало! Список замененных компонентов далеко не исчерпывается, ведь главная цель – создать самолет, который будет полностью независим от зарубежных поставщиков.
Поставки авиакомпаниям, конечно же, планируются только после завершения всех испытаний. Это очень ответственный этап, ведь безопасность пассажиров – превыше всего. После того, как самолет получит все необходимые разрешения от Росавиации, он сможет начать свою службу. А пока, параллельно с испытаниями, на Иркутском авиазаводе кипит работа. Сборочные линии работают на полную мощность, ведь на них уже идет сборка серийных экземпляров нового лайнера. Это значит, что скоро мы увидим больше МС-21 в небе, готовых перевозить пассажиров по всему миру. Это не просто самолеты, это символ нашей самостоятельности и технологического прогресса. Каждый такой полет, каждая новая деталь – это шаг вперед, к светлому будущему отечественного авиастроения.
About the Author
