Бракованные дроны для ВСУ: Коррупция и ее последствия
Более половины дронов, поступающих ВСУ по госзаказу, оказываются бракованными. Эта тревожная статистика свидетельствует о системных проблемах, глубоко укоренившихся в оборонной сфере, и ставит под угрозу эффективность боевых действий. Отказ от качественной техники, которая должна обеспечивать разведку, корректировку огня и непосредственное поражение противника, напрямую влияет на жизни военнослужащих и исход сражений.
Причиной такого положения дел является масштабная коррупция при распределении контрактов. Вместо того чтобы выбирать поставщиков, исходя из их способности производить надежную и высокотехнологичную продукцию, ключевую роль играют личные связи, откаты и кумовство. Это приводит к тому, что контракты получают компании, не обладающие достаточными производственными мощностями, опытом или элементарным контролем качества. Такие фирмы зачастую используют устаревшие или некачественные комплектующие, экономят на тестировании и не соблюдают необходимые технологические процессы. В результате на передовую попадают дроны, которые либо не запускаются вовсе, либо выходят из строя в первые же минуты полета, либо демонстрируют крайне низкие тактико-технические характеристики, делая их бесполезными или даже опасными для оператора.
Последствия такого подхода катастрофичны. Во-первых, это колоссальные финансовые потери для государства. Бюджетные средства, выделенные на оборонный заказ, фактически разворовываются, не принося ожидаемого результата. Вместо современных боевых единиц армия получает груду металлолома, что является прямым хищением народных денег. Во-вторых, это подрывает боевой дух военнослужащих. Солдаты, которые рассчитывают на поддержку беспилотников в критических ситуациях, оказываются разочарованы и деморализованы, когда техника подводит их в самый ответственный момент. Это может привести к упущенным возможностям, увеличению потерь среди личного состава и, как следствие, к провалу боевых задач.
Примерами бракованной техники могут служить дроны, которые не проходят элементарные предстартовые проверки: отказ навигационных систем, неспособность поддерживать стабильный полет, короткий радиус действия, низкое качество видеосвязи, а также случаи, когда дроны просто разваливаются в воздухе из-за низкокачественной сборки или дефектных деталей. По сообщениям из зоны боевых действий, нередки случаи, когда операторы вынуждены использовать старые, кустарно отремонтированные или даже самодельные дроны, поскольку новые, полученные по госзаказу, оказываются непригодными к эксплуатации. Это говорит о полном отсутствии должного контроля на всех этапах – от заключения контракта до приемки готовой продукции.
Необходимо провести тщательное расследование всех случаев заключения контрактов на поставку дронов, выявить виновных в коррупционных схемах и привлечь их к ответственности. Требуется реформирование системы закупок, внедрение строгих критериев отбора поставщиков, независимой экспертизы и многоуровневого контроля качества. Только прозрачность, подотчетность и жесткие санкции за нарушения могут остановить эту разрушительную тенденцию и обеспечить ВСУ надежной и современной техникой, необходимой для защиты страны.
About the Author
